Представим что мы сидим в машине на бампере её закреплена мощная пружина.
Есть некая стена на ней закреплена такая же по жёсткости пружина.
Вот мы подъезжаем и упираемся своей пружиной в ту что на стене.
При этом я могу сказать что мы своей пружиной совершаем работу- а та пружина оказывает нам сопротивление.Но подумав я понимаю что может только половина пружины оказывает сопротивление или та половина??????И понимаю что сопротивление мне оказывает каждая часть пружины и взять какую то определённую я не могу для расчётов работы силы.То есть я не могу производить расчёт силы только своей пружиной против той что на стене- мне нужно учитывать весь момент сопротивления- при этом я могу сказать что это не момент сопротивления - а момент воздействия на стену.
И ещё я могу сказать что это стена оказывает силу через пружину на меня- и это тоже будет верно.В этом случае я могу с уверенностью сказать что если я разделю любую часть моего воздействия в любой точке- я всего лишь разделю одну и ту же силу!
Тогда вопрос - КАК В ТАКОМ СЛУЧАЕ Я МОГУ СКАЗАТЬ ЧТО Я ВООБЩЕ ТРАЧУ СИЛУ- ПРОТИВ ЧЕГО Я ЕЁ ТРАЧУ??????Против стены?Вряд ли она тоже момент передачи силы этой же мне же- ведь я же на земле в которой эта стена.Или притив чего я её прикладываю если это та же сила?
Вот и получается что используя силу противодействия против моего действия я никакую силу не трачу?Просто я раздеяю момент одной силы в момент времени на 2 части.А перевернув силу наоборот я уже не разделяю эту силу на 2 части.Я ведь понимаю что я воздействую не только пружиной на пружину но я с другой стороны через землю через стену этой же силой воздействую на пружины.
Получается что момент силы воздействия имеет разделение.... в самой причине в трансмиссии автомобиля и как в причине в двигателе.








Я так же думаю что если взять бесперебойник выход подключить через трансформатор на диодный мост и обратно на акумулятор(что бы этот момент для трансформатора был как нагруженный накоротко- насыщен) то как я думаю можно будет при автомомной работе бесперебойника возвращать часть энергии обратно в акумулятор.Конечно при правильно подобранном трансе и коофициенте трансформации.



Если продолжить развивать идею то я пока не вижу причин что бы такая схема не работала- конечно потери на трансформаторах при передачи нагрузки но и трансы можно изготовить специальные.Так вот эти трансы с минимальными потерями можно было бы поставить в нагрузку так что бы они заряжали уже не один а ряд акумуляторов.